|
|
|
Строительство Без волшебных пузырьков Штукатурные составы! Тепло и ярко! Петербургский стиль Кровельная медь. За новинками! Специальный материал Считать воду! Ветонит Ладожская вода Тепло вашему дому День кленового листа Вмс кровельная медь Строительные материалы Крыша над головой Пергамин от петровича Контроль без разрушений Альфапол Мебель Кабинет руководителя Эргономичная мебель Интерьер кабинета Место для сидения Домашняя экология Прихожие Железная дверь Кожанеая мебель Офисные тумбочки Рабочие столы Стеллажи Выбор дивана Типы офисов Президент-комплекты Эргономика |
Главная Строительство Городские вокзалы отремонтируют к юбилею Соединение пр.Энгельса с железнодорожной линией Парголово - Парнас - Ручьи, Суздальским проспектом и Верхней улицей с помощью новой развязки позволит вывести транспортные потоки к объездным трассам Петербурга, и далее - к основным магистралям северного и северо-восточного направлений с сохранением внутрирайонной транспортной сети, а именно трамвайного движения по пр.Энгельса от проспекта Просвещения до Придорожной аллеи. Также путепровод будет осуществлять связь северного и восточного участков Кольцевой автодороги с улично-дорожной сетью северной планировочной зоны города.
19 июля состоялся осмотр транспортной развязки на углу пр.Энгельса и ул.Шостаковича. Реализация данного проекта обеспечит эффективное подключение промзоны Парнас к улично-дорожной сети северной планировочной зоны.
В данный момент работа строителей направлена на обеспечение открытия сквозного движения по путепроводу, которое намечено на ноябрь 2002 года. Для этого необходимо полностью завершить монтаж металлоконструкций пролетных строений, выполнить работы по устройству монолитной железобетонной плиты проезжей части, осуществить устройство деформационных швов, провести монтаж перильного и барьерного ограждения, укладку асфальтобетонного покрытия, а также в полном объеме завершить работы по устройству инженерных коммуникаций.
Строительство путепроводной развязки было начато в октябре 2001 года. На сегодняшний день выполнено устройство насыпи с подходом со стороны промзоны Парнас, изготовлено 15 железобетонных опор, проведен монтаж 500 тонн металлоконструкций пролетных строений, сооружена западная сторона подпорной стенки со стороны улицы Шостаковича. Кроме того, осуществлена прокладка 2 км электрокабелей, а также перекладка газопровода высокого и среднего давления по проспекту Энгельса.
Строительство путепроводной развязки позволит создать полноценную транспортную связь северной планировочной зоны с трассой транспортного обхода города и, наряду с Выборгским шоссе, обеспечит вывод автомобильных потоков на основные федеральные направления, поможет снизить транспортную напряженность на основных радиальных магистралях за счет более рационального перераспределения транспортных потоков между ними.
Важность и своевременность строительства путепроводной развязки на проспекте Энгельса не вызывает сомнений. В настоящее время количество транспортных артерий, осуществляющих кратчайшую связь северной планировочной зоны с другими районами, а также выход на продолжения федеральных дорог, довольно ограничено. Кроме того, все эти магистрали отмечены высокой степенью транспортной напряженности. Интенсивность движения по основным радиальным магистралям - Выборгскому шоссе, проспекту Энгельса, проспекту Культуры, Гражданскому проспекту - составляет 30-55 тысяч автомобилей в сутки.
В настоящее время объем освоенных средств на объекте составляет около 100 млн. рублей. Уже сейчас отремонтированы залы ожидания 1-го и 2-го этажей. В проект реконструкции Витебского вокзала общей стоимостью 210 млн. рублей входит ремонт фасада здания, дебаркадера, кровли, 5-й платформы с установкой металлического ограждения световых фонарей, касс предварительной продажи билетов, головного вестибюля, залов ожидания 1-го и 2-го этажей, общественных туалетов и поста милиции, благоустройство прилегающей территории и асфальтирование платформ.
Реконструкция Витебского вокзала в Санкт-Петербурге завершится к маю 2003 года. Об этом заявили на встрече с министром путей сообщения РФ Геннадием Фадеевым представители генподрядчика работ - Балтийской строительной компании.
Генеральный директор компании-генподрядчика строительства БСК-ПГС Сергей Будоляк на недавней встрече с журналистами сообщил о том, что вторая очередь Ладожского вокзала в Санкт-Петербурге будет введена в эксплуатацию в конце следующего года. К этому времени планируется отремонтировать платформы отправления и прибытия поездов дальнего следования. Первая очередь вокзальной станции - платформы отправления и прибытия пригородных поездов - будет введена в эксплуатацию в мае 2003 года. К этому же времени планируется завершить и строительство вокзального комплекса, общая стоимость которого составит 5,8 млрд. руб.
Реконструкция Витебского вокзала включена в программу реконструкции вокзалов Санкт-Петербурга общей сметной стоимостью 6,98 млрд. руб. Всего программа предусматривает выполнение ремонтно-восстановительных работ и модернизацию основных средств и оборудования на Балтийском, Витебском, Московском и Финляндском вокзалах; на станциях: Детское Село, Зеленогорск, Новый Петергоф, Ораниенбаум, Павловск; а также строительство нового вокзального комплекса на станции Сестрорецк.
В рамках реализации проекта запланировано построить вокзальный комплекс с перронными путями и технической станцией (общая протяженность станционных путей - 34 км), два вторых главных пути на участках Санкт-Петербург - Ладожский - Манушкино - Горы (протяженность 35 км) и Санкт-Петербург - Ладожский - Полюстрово - Ручьи (протяженность 9,6 км), а также железнодорожные путепроводы.
Из этой суммы непосредственно на вокзал приходится 1,79 млрд руб, в том числе около 800 млн руб - городская часть сметы. Эти деньги будут направлены на оборудование подходов к вокзалу, благоустройство, перенос энергокоммуникаций и т.п. Новый вокзальный комплекс позволит разгрузить Московский вокзал, в частности, направление на Волховстрой. Генеральным подрядчиком работ является Балтийская строительная компания, а проектировщиками выступают: институт Ленгипротранс и архитектурная мастерская Студия 44.
|
